科学技术是第一生产力。党的二十大报告作出“加快发展数字化的经济，促进数字化的经济和实体经济深层次地融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群”“发展数字贸易”“推进教育数字化”“实施国家文化数字化战略”等一系列重要部署。其中提到的数字化的经济在公路货物运输市场则运用的场景则很丰富。

  中国拥有全球最大的公路货物运输市场，近五年来市场规模稳步增长，2021年整车运输市场总规模已达到人民币4万亿元，货运量13158.26万吨，比2020年同期增长40.28%，比2019年同期增长11.78%。而整车运输是中国公路货物运输市场中最大的细分市场，以运费口径计，2021年整车运输市场占整体公路运输市场规模的60%。

  各行各业智能化日渐升级，目前我们国家物流快递行业竞争越来越激烈。要想在竞争中占据大的市场,获得更大的利益,各大企业一定要从价格竞争转向价值竞争,提高个人的服务的品质。因而物流快递业应该加快引进大数据云计算等技术。在真实的操作中，企业始终以物流成本最小化为最终目标，从企业的资金实力、管理能力、物流在企业未来的发展中的战略地位以及物流市场的交易成本等方面依据自己的真实的情况去找到降低物流成本的方法之一。但就目前行业趋势来说，数字化是帮助物流公司降本增效的最优路径。

  数字化的本质是通过对信息的数字化，是将许多复杂多变的信息转变为可以度量的数字、数据，再以这些数字、数据建立起适当的数字化模型，把它们转变为一系列二进制代码，引入计算机内部，进行统一处理，这个数字化的基本过程反映了数字化本质，通过仿真和虚拟现实、计算智能、计算机网络、数据库、多媒体和信息等技术支撑，对物流所涉及的对象和活动进行表达、处理和控制，让物流系统能具有信息化、网络化、智能化、集成化和可视化等特征，可以推动物流智能化发展，向智能物流进化。

  数字物流是对物流的整一个完整的过程进行数字化的描述，从而使物流系统更高效、可靠的处理复杂问题，为人们提供方便、快捷的物流服务，籍此表现物流体系的精确，及时和高效特征，进而达到“物流操作数字化，物流商务电子化，物流经营网络化”。数字物流需要物流全链条数据打通，实现一切流程数字化，一切数字流程化，推动物流系统全链条数字化运筹与优化，提升物流效率。目前数字化转型已作为恒通源集团核心的创新要素，集团基于技术创新和应用，推进“技术性”降本，发展“互联网+”高效物流，旗下“车福通”平台通过卡车TCO“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership）在智能时代的深度应用，以大数据、人工智能、机器学习、区块链和云计算技术围绕车辆TCO及物流运输的所有的环节点来帮助物流公司优化效率，通过车队管理系统、数字货运，打通物流公司从订单管理、运输管理、车队管理及结算等业务，让物流的日常营运变为可视化、可量化、可优化，最终实现物流产业的降本增效、精益运营。

  当下，我国物流业发展已步入供应链管理时代，供应链上下游企业间、生态圈内功能互补企业间以及企业内部沟通与外部衔接，都需要数据信息相互连通、实时交互和多方共享。借助互联网的信息实时性优势、大数据的整合能力及物联网技术的应用，同时也帮企业重构企业内部流程，提升公司对司机的监管能力，来提升企业的核心竞争力。另外规范的数据信息和全程数字化的监管流程也为政府提供更多运营数据，能更好地实现对物流行业的监管整合。