所谓电子物流,是利用电子化的手段,尤其是利用网络技术来完成物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务。电子物流的发展要以先进的科学技术为基础,实现物流信息的商业化。软、

  所谓电子物流,是利用电子化的手段,尤其是利用网络技术来完成物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务。电子物流的发展要以先进的科学技术为基础,实现物流信息的商业化。“软”、“硬”两个方面结合发展。

  “软”的方面是建立开放性的信息平台。物流公司只有社会信息、外部信息的交换共享,同时拥有自身信息向社会发布的机会和渠道,才能更好地开展运作,获得效益。这种开放性平台的建立是提高运营水平的一个必然的趋势。在这个建立的过程中,像定位技术、传感器技术等热门技术将会成为实现开放性的技术手段。

  我们也看到,国内很多城市正在建立物流信息交易中心。今年5月份,投资2.5亿元人民币的江苏省苏州工业园区物流配送交易中心全面真正开始启动。交易中心最大的特点在于为公司可以提供信息服务。在建立信息平台的同时,要注意安全性是制约开放的主体问题。克服这一困难,一方面要加强对信息系统的管理和控制,提高管理人员的素质,另一方面还需要政府部门出台相关的保护政策。

  “硬”是从技术角度来看,加强关键技术的发展与应用。一是采集信息技术、传感器或者识别技术,包括RFID、磁卡等等。二是移动通讯技术,包括 3G网,甚至4G网。三是位址服务,是由移动通信网络和卫星定位系统结合在一起提供的一种增值业务,通过一组定位技术获得移动终端的位置信息如经纬度坐标数据,提供给移动用户本人或他人以及通信系统,实现各种与位置相关的业务。简单说就如人走到哪里,与你相随的所有信息包括时间、地点等信息会和手机捆绑在一起的。

  物流业发展的另一个趋势是智能化。2009年8月7日,总理在无锡提出了“感知中国”的理念,表示中国要抓住机遇,全力发展物联网技术。同年,在中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部率先在行业提出“智慧物流”概念。

  实现智慧物流很大程度上要归功于物联网技术的发展。目前,很多先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进的技术特征。很多物流系统和网络也采用了领先的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、卫星定位等高新技术,这种集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现。

  罗列一堆的技术词汇,并不能把智慧物流的概念解释清楚。以事例说明,也许会让读者多一点认知。一家物流公司在每辆配送车辆上都安装了GPS定位系统,而且在每件货物的包装中嵌入RFID芯片,通过芯片物流公司和客户都由网络了解货物所处的位置和环境。食品跟踪与追溯解决方案是目前国内智慧物流的一个亮点。比如在一个现代超市,各种食品整齐地摆放在货架上,拿起一只苹果,再用扫描器对准苹果的条形码,瞬间,电脑屏幕上就出现了“运输”、“果园”、 “超市”三个项目。点击“果园”后,苹果的制造商名称、生产时间、农药喷洒时间及数量、采摘入库时间、装车出库等信息都一目了然;再点击“运输”,运输企业名称、驾驶人及行驶路线等信息便自动展现在记者面前,而那些对温度有特别的条件的食品,还能够最终靠点击运送过程中的不同地点,轻松获知温度、湿度等情况。

  据了解,鹿特丹港已能提供集装箱电子扫描等海关服务;香港港的中转物流占整港业务的83%,并正在致力于建设虚拟供应链控制中心。而新加坡港拥有的网络系统已经能实现与政府部门、航运公司、货运代理和船东之间的无纸化沟通。

  智慧物流的发展将进一步融合云计算、物联网和三网融合等新一代技术,逐渐实现物流过程中运输、存储、包装、装卸等环节的一体化和智能物流系统的层次化。在中国广阔的大地上,未来智慧物流将会带来怎样的惊喜,我们拭目以待。

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