第三方物流（3PL）指的是一个具实质性资产的企业公司对其他企业来提供物流相关之服务，可提供运输/配送、仓储、货代、报关等服务，但解决方案仅停留在各个物流环节，对库存、客户体验等供应链关键信息的把握较弱；4PL厂商通过数字化管理手段为公司可以提供基于供应链全盘实时数据的综合解决方案。2020年3PL市场规模同比上升4%，行业渗透率增长至44%，2022年我国提出全力发展第三方物流，未来行业空间广阔，物流外包驱动行业成长。3PL处于物流产业链环节中的中游环节，代表性企业有京东物流、苏宁物流、顺丰速运、安得物流、日日顺物流、招商局物流、中远海运等企业，主要分布在上海和北京，未来3PL可通过创建网络来帮助“托运人”，增强客户体验。

  第三方物流的概念源于企业业务的外包，企业利用外部资源为企业的生产经营服务，将部分业务承包给第三方企业来完成，这就是企业的业务外包。企业将物流相关业务外包，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流公司保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式，则产生了第三方物流的概念，故第三方物流（Third-Party logistics，3PL，TPL）也称作委外物流或是合约物流，指的是一个具实质性资产的企业公司对其他企业来提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的行业者合作，提供更完整服务的专业物流公司（第三方物流既承包供方物流，也承包需方物流的专业化物流）。

  相比于一般物流（一般物流指的是物品从供应地到接收地的实体流动过程，结合实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合 ），第三方物流与一般物流虽都属于物流范畴，但第三方物流更加专业，可承担一般物流所有的物流流程服务，拓展服务领域，同时能减少成本，提高效率。

  第三方是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言，3PL 既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL 服务包括设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。

  第三方物流内部构成一般可分为资产基础供应商与非资产基础供应商两类。对资产基础供应商而言，具有自己的运输工具和仓库等资产，实际进行物流操作；而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，提供的是人力资源、先进的物流管理系统和专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者的结合，对物流各环节（如仓储、运输等）严格管理，加之拥有一批具有专业相关知识的物流人才，使得可以轻松又有效地运转整个物流系统。故而，第三方物流形成了又称为“物流联盟（Logistics Alliance）” 。

  第四方物流（4PL）是一种供应链解决方案服务，它不仅仅可以提供物流管理及工程咨询方面的服务，还可提供企业供应链管理，区域物流规划，物流信息系统模块设计，物流、物流管理培训等方面的服务。第三方物流和第四方物流的区别不仅体现在概念方面，在服务目的、服务范围以及服务内容等方面也存在着较大的差别 。

  概念不同。第三方物流指的是一个具实质性资产的企业公司对其他企业来提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的行业者合作，提供更完整服务的专业物流公司。第四方物流指的是一个供应链集成商，一般政府为促进地区物流产业高质量发展零头搭建第四方物流平台，提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。不仅是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力及其他资源提供一套完整的供应链解决方案。

  服务目的不同。第三方物流着眼于降低单个企业的物流运作成本，而第四方物流则以降低整个供应链的物流运作成本，提高物流服务能力为目的。

  服务范围不同。第三方物流主要是针对单个企业的采购物流或者销售物流的全部或部分物流提供物流服务。第四方物流则提供基于供应链的物流规划方案，并负责实施与监控。

  服务内容不同。第三方物流主要负责单个企业的采购或销售物流系统的设计、运作，如物流信息系统、运输管理、仓储管理以及其他的增值物流服务。第四方物流着眼于企业的战略分析，业务流程重组；物流战略规划，衔接上下游企业的综合一体化物流方案，包含物流信息系统模块的企业信息系统。

  2022 年4 月，中央、国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》，提出我国将从基础制度建设、市场设施建设等方面打造全国统一的大市场，其中提出全力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。2015-2021年，我们国家社会物流总费用CAGR为7.5%，2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%，社会物流总费用与GDP 的比率为14.6%，比上年下降0.1个百分点；从结构看，运输费用9.0 万亿元，增长15.8%；保管费用5.6万亿元，增长8.8%；管理费用2.2万亿元，增长9.2%。2021年，全国社会物流总额333.5 万亿元，同比增长9.2%，创下新高，全国A级物流公司近8000家，其中前50强物流公司收入合计1.4万亿元，同比增长16.6%，50强物流公司收入合计占物流业总收入的比例也提升至近年来顶配水平，市场集中度进一步增强。

  第三方物流是一种战略性和长期性，合作互利的运营方式，它是供应链管理背景下新型的企业合作方式，通过这种合作，能够集中企业的资源，提升核心竞争力。2020年，在全国14.9万亿元的社会物流总费用中，第三方物流的市场规模为6.5万亿元，较2019年上升4.04%。第三方物流具有业务专业、经营成本低、服务质量高等优点，2015-2020年，第三方物流行业渗透率由39.5% 增长至43.9%，我国外包物流行业渗透率稳步增长。

  2016-2020 年，第三方物流收入规模CAGR为6.8%，第三方物流收入规模占物流成本比重基本维持在10%以上，整体呈现稳步增长态势。与其他几个国家相比，中国第三方物流收入规模占物流成本比重较低，2020年中国第三方物流收入占物流成本10.6%，低于美国（13.8%）、新加坡（12.0%）、韩国（11.5%）和日本（10.9%）等国家，存在一定增长空间。

  从产业链角度来看，物流产业上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、仓储地产业、以及物流设备制造业；中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流公司；下游主要为对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。第三方物流处于物流产业链环节中的中游位置，具有包括运输配送、仓储、综合服务、供应链管理、现代化技术等服务。

  从企业来看，上游支撑体系涉及到仓储地产投资运营企业（代表企业有普洛斯、万纬、宝湾物流、中国物流资产、嘉民等企业），公路、铁路、航道投资建设企业（代表企业有中国交通建设集团、广东公路建设有限公司、长江航道局等企业），物流硬件和软件制造企业（代表企业有德马泰克、音飞、胜斐迩、昆船、今日国际等企业）。在现代物流行业中，又可大致分为主要是做运输业务企业，以仓储为核心的企业，以及提供物流管理与服务的企业（代表企业有顺丰、韵达、中远海运、德邦、北京中物联、飞马国际等物流公司）。下业包含钢铁、煤炭、汽车等各类生产制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业。

  第三方物流公司涵盖综合服务企业、运输配送企业、仓储企业、供应链管理企业和现代化技术企业等，代表企业主要有京东、苏宁、顺丰、安得、日日顺、中远海运等物流公司，专门为别的企业提供货物转储、配送服务或其他物流相关服务，处于整个供应链中的第三方企业作为连接供应方和需求方的枢纽，两端均为外部企业，其整个作业流程为：接受客户的转储或配送订单后，第三方企业通过对订单审核、分类处理等，按照每个客户的需求来做仓储、配载、运输等基本业务，最终进行结算处理，将货物运往需求方的过程。

  研究将中国物流与采购联合会调查结果发布的《2021年度中国物流公司50强》作为第三方物流行业代表性企业，其具有权威性和行业代表性，从广义角度看，50强物流公司均属于第三方物流公司。

  中国50强物流公司2020年物流业务收入合计13589亿元，按可比口径计算，同比增长16.6%，50强物流公司门槛提高到40.6亿元，比上年增加3.5亿元。其中中国远洋海运集团有限公司排名第一，物流业务收入为2628.6亿元；厦门象屿股份有限公司排名第二，物流业务收入为2161.3亿元；顺丰控股股份有限公司排名第三，物流业务收入为1517.4亿元；中国外运股份有限公司排名第四，物流业务收入为845.4亿元；京东物流股份有限公司排名第五，物流业务收入为733.7亿元。此外，圆通、韵达、百世、中通、申通，分别为第八、九、十、十二、十五名。

  从我国第三方物流企业区域分布来看，代表性企业主要分布在上海（占比24.5%）和北京（占比14.3%），如远洋海运、韵达货运、德邦物流、中通快递、上汽安吉物流、申通快递、中国外运、中国物资储运、中铁物资等企业；其次是在长沙（占比6.1%）和深圳（占比6.1%），如顺丰、和立东升、越海、一力、星沙物流、中通等企业；其余地方主要分布在武汉、厦门、青岛、昆明、杭州、大连、成都等地区，如象屿、百世、建发物流、物产中大等企业。

  随着市场的快速变化，企业发现越来越难以驾驭错综复杂的供应链，这导致许多企业希望将其物流需求外包给第三方物流仓库和运输供应商。2021年，企业占其总物流的40%支出与外包有关，这种增长在很大程度上与电子商务行业的兴起直接相关。考虑到线PL提供商可以逐个客户决定是不是利用更大的网络来增强客户体验，这为3PL企业留下了很大的扩张空间。

  （一）关系：良好的关系是优秀第三方物流仓库的决定性因素之一。98%的第三方物流相信企业与托运人建立了成功的关系，而托运人则表示与第三方物流公司建立了90%的成功关系。当第三方物流供应商建立有效的关系，以此来降低成本、改进服务和提供更多数据以推动长期客户目标时，客户就会获胜。

  （二）弹性供应链：能够抵抗、应对或从供应链中断中恢复的第三方物流是希望减轻运营风险和服务中断的客户的理想合作伙伴。借助其他第三方物流网络可为库存溢出提供额外空间，靠近客户的运输中心“热销”点，或访问额外的供应链分析，这些网络可以最大限度地减少中断。对于希望扩大规模或尝试新市场的第三方物流公司来说，是一个双赢的局面。

  （三）协作：第三方物流不必在继续作为第三方物流或第四方物流运营之间做出选择。实际上，第三方物流也可以用作第四方物流，虽然第三方物流对日常活动承担更多责任，但第四方物流提供了框架来增强第三方物流的能力，第三方物流能处理基于资产的服务，同时利用更大的第四方物流网络并从报告、通信和技术共享供应链的整体视图。返回搜狐，查看更加多