导读：2013年物流系统集成行业竞争格局解析.国内系统集成商方面，自90年代中期以来，国际上最先进的物流系统技术开始引进国内，为国内物流系统集成商的学习、模仿、技术革新与赶超带来了历史机遇；巨大的国内市场也为国内物流系统集成商积累经验、案例和发展应用新的技术提供了广阔的平台。

  目前，国内北起院、北京自动化所等院所系的系统集成商，具有较好的技术储备；背靠国有大企业的昆船集团等企业，具有雄厚的基础条件与技术储备。

  目前，我国从事物流系统集成的企业主要由物流系统装备商及物流系统集成商组成。总体而言，我们国家物流系统集成行业呈现出一个充分竞争的态势，市场上主要的上一定规模的物流系统集成服务商有20多家。其中国外的物流系统集成商以出售自产设备为主，大多为欧洲与日本的企业，如德国德马泰克、荷兰范德兰德和日本大福等。

  国内系统集成商方面，自90年代中期以来，国际上最先进的物流系统技术开始引进国内，为国内物流系统集成商的学习、模仿、技术革新与赶超带来了历史机遇；巨大的国内市场也为国内物流系统集成商积累经验、案例和发展应用新的技术提供了广阔的平台。

  以昆船集团、北起院、太原刚玉、新松机器人等为代表的国内企业异军突起，在与国外先进的物流系统集成商竞争中持续不断的发展，在一些中低端项目中具备了较强的竞争优势，有些企业也成功进入高端项目领域。目前，国内北起院、北京自动化所等院所系的系统集成商，具有较好的技术储备；背靠国有大企业的昆船集团等企业，具有雄厚的基础条件与技术储备。

  由于各个行业存在比较大的进入壁垒，上述多家物流系统集成服务商在各个细分行业物流系统领域各有优势和专长。其中，在烟草行业，昆船集团具有较强的竞争优势；在医药行业，目前日本冈村、日本大福等国外企业具有较强的竞争优势，国内企业北起院、太原刚玉在这一行业在技术上也具有竞争力；在机场方面，西门子、范德兰德、FKI等国外物流系统集成商具有较强优势；在服装物流领域，北起院较早进入这一领域，具有一定竞争优势，国外企业借助先进的技术，也具有竞争力，但目前市场还主要由国内企业所占领。

  在国内物流系统集成市场上，国内外物流系统集成商各有各的优势，国外企业往往在技术水平、产品质量上具有优势，而国内企业则往往在市场行情报价、产品适用等方面具有优势。具体如下表所示：

  物流系统集成行业是一个新兴的行业，物流系统集成商主要由以下两种演进路线演变而来：一部分是由物流装备的生产厂商发展而来，这类企业的硬件技术较强，比如日本大福、德马泰克、昆船集团等；另一部分是由物流系统信息化服务商发展而来，这类企业在软件技术和自动控制技术上具有较强的竞争力，以Swisslog为典型代表。

  演进路线一：要求硬件设备具备了技术和质量的优势；演进路线二：对软件的技术水平和研发能力提出了较高要求。从中国的现实国情来看，由于欧洲和日本在物流系统集成的硬件设备上具有先天的优势，因此通过演进路线一难以与欧洲及日本企业抗衡。相比之下，演进路线二，即从软件厂商演变发展成为系统集成商的演进路线，由于发挥了中国软件人才丰富的优势，同时引进多种国外高端硬件设备，再结合自己熟悉国内市场的优势，从而成为较适合目前中国国情的演变路径。

  烟草行业是我们国家物流系统集成应用最广泛、自动化程度最高的行业之一，由于烟草行业对物流工艺要求的特殊性，除个别项目外，国外先进的物流系统集成商还难以立即进入该行业。目前烟草行业物流系统集成领域主要的物流系统集成商主要有昆船集团等多个企业。

  分析预测表明，未来几年，国内烟草物流工程市场需求将保持稳定增长，物流系统的市场需求也保持同步的稳定增长。烟草行业的物流现代化系统大规模建设远未到收缩的阶段，中国烟草物流系统建设才起步，其中物联网建设是推动未来烟草物流系统建设增长和技术升级的主要力量。

  根据分析预测，未来烟草行业建设物联网是最大亮点，原材料环节和商业配送环节物流系统增长较快，烟草物流信息化市场需求将快速地增长，这些特点决定了未来物流系统集成商的市场之间的竞争将具有如下趋势：

  第一、在烟草信息化领域具有核心竞争力的系统集成商以及具有成熟的物流信息化产品的集成商，将获得良好的发展机遇，具有较大的发展空间；

  第二、烟草行业的特殊性及烟草物流系统建设相比来说较高的进入壁垒将使烟草物流领域继续呈现少数几个优势企业占据主要市场占有率的格局；

  第三、在烟草原辅料环节和商业烟草配送中心环节的物流系统建设将加快，物流信息化步伐也相应加快，在这一环节具有行业背景与资源的企业将获得加快速度进行发展机会。

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  中国民用航空局副局长韩钧韩钧表示，民航局陆续已修订30余部民航法规，初步建立通用航空标准法规体系，认真落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》，立足行业准入、监管和空管服务保障等职责，改善通航运行环境，支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在部分地区开展无人机物流配送试点。

  随着疫情的结束，人们在节假日出行变得更加活跃，据2024年综合运输春运工作专班的多个方面数据显示，公路人员流动量21.66亿人次，其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量19.80亿人次。

  后疫情时代，我们国家的经济运行整体好转，市场消费活力逐渐复苏，邮政行业高水平质量的发展取得很明显的成效，行业规模持续扩大，业务量连续10年位居世界第一。国家邮政局公布2023年邮政行业运作情况多个方面数据显示，2023年，邮政行业寄递业务量累计完成1624.8亿件，同比增长16.8%。

  资料显示，在2023年我国新签订单达到了80艘、合67万标准车位，拿下了全球绝大部分新增汽车运输船订单。而从公司来看，根据广船国际官微资料显示，截止至2023年12月，广船国际已承接31艘PCTC实船订单（不含4艘选择船），其中已经完工交付2艘船，手持实船订单29艘船，在该细分市场的接单量稳居全球第一。

  申通快递业务量增速保持领先，而快递业务和业务收入增长的原因，主要是1月是年货旺季，在线上买年货的人增多。依照国家邮政局监测多个方面数据显示，自1月26日春运开始以来，我国揽收快递包裹56.55亿件，较2023年春运同期增长30.8%；投递快递包裹59.94亿件，较2023年春运同期增长21%，快递包裹量的良好增长态势。

  而在2022年我国农业农村部印发《关于促进“十四五”远洋渔业高水平发展的意见》提出，到2025年，远洋渔业总产量稳定在230万吨左右。严控远洋渔船规模，逐步提升装备机械化、信息化、智能化水平。

  我国是渔业和船舶制造业大国，而渔船主要是捕捞各种水产资源，所以为推动渔船行业发展我国发布了一系列行业政策。而随着水产资源的减少，我国推动禁渔期来恢复渔业资源，加上政策指导加快对渔船产业体系升级，淘汰老旧落后渔船，我国渔船数量也开始慢慢地减少，在2022年我国我国渔船数量同比下降1.9%。

  2024年1月29日，世界首款四座氢内燃飞机原型机在辽宁省沈阳市法库财湖机场成功首飞。据悉，这四座氢内燃飞机原型机是由沈阳航空航天大学名誉校长、辽宁通用航空研究院首席科学家、中国工程院院士杨凤田主持研制，在2024年4月整机赴德国参加2024AERO航展，并进行地面带螺旋桨运行演示。

  2024年1-2月我国水路客运量同比增长8.5% 货运量同比增长10.2%

  2024年1-2月我国公路客运量同比增长23.7% 建设固定资产投资完成额同比下降6.4%

  2024年1-2月全国港口货物吞吐量同比增长8.1% 外贸货物吞吐量同比增长10.5%

  2024年1-2月我国城市巡游出租汽车客运量同比增长16.3% 分省份看广东省客运量最多

  2024年1-2月我国城市客运轮渡客运量地区分布：重庆市客运量同比增长高达88.1%

  2024年1-2月我国城市轨道交通客运量同比增长29.5% 其中甘肃客运量同比增长115.1%

  2024年1-2月我国城市公共汽电车客运量同比增长23.9% 其中内蒙古同比增长67.4%

  2024年1-2月全国城市客运总量同比增长22.6% 其中河北同比增长38.5%

  2024年1-2月全国各电力交易中心市场交易电量同比增长10.7% 其中国家电网售电占比超80%

  2024年1-2月全国太阳能新增发电装机容量同比增长1635% 规上企业发电量同比增长15.4%

  eFuse或为熔断器行业技术迭代方向 新能源汽车等新兴市场带来发展机遇

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