网络技术、电子商务技术的迅猛发展，促使物流产业发生了巨大的变化。网络货运是一种新兴的物流方式，它可通过网络站点平台对物流资源进行相对有效的整合，进而达到更快、更准确、更有效的物流服务。

  2019年第23届第三方物流年度研究显示，货主及其第三方物流提供商正慢慢的变多地走向有意义的合作伙伴关系，并共同努力实现其供应链目标。双方似乎都更清楚自己想要实现的目标，以及数据的可用性和技术的使用能够在一定程度上帮助他们取得进展的方式。研究表明，大多数的客户（91%）报告说，他们与第三方物流的关系通常是成功的。更高比例的第三方物流商(98%)认为他们的客户关系总体上是成功的。在2019年的调查中，89%的货主和98%的第三方物流供应商同意，使用第三方物流有助于改善最终客户的服务。此外，73%的第三方物流用户和91%的第三方物流提供商同意第三方物流提供新的和创新的方式来提高物流效率。货主越来越意识到，如果他们不具备实现目标的技术能力，他们应该与实现目标的人合作。随着可用数据量的增加，货主及其物流合作伙伴将需要可以获取这一些信息，并使其具有相关性，因为许多第三方物流提供商已经在允许他们分析货主业务的技术上进行了重大投资。大多数发货人(93%)同意IT能力是第三方物流专业相关知识的必要组成部分，55%的货主同意他们对第三方物流IT能力感到满意。今年，最频繁的外包活动接着来进行，这些活动往往是事务性、操作性和重复性更强的活动。最普遍的外包活动是国内运输(81%)、国际运输(71%)、仓储(69%)、货运代理(50%)和报关(40%)。

  为了帮助实现全渠道的目标，供应链中的许多企业正在转向集成技术。货主已经在企业资源计划软件(72%)、仓储管理系统 (56%)、运输管理系统 (38%)、供应链可视性(34%)和WMS附加模块(24%)如劳务管理、分析等方面做了投资。在第三方物流提供商中，最大的百分比(67%)是投资于WMS。同样的数字是TMS，其次是供应链可视性(48%)、ERP(42%)、移动应用(37%)和WMS附加模块(34%)。

  合同物流定义中有一句话，「由于单个客户的业务量较大，一般的合同条款是由需求方确定」，用一句更耳熟能详的话来说就是，「大公司服务小客户，小公司服务大客户」。这里的小公司就是指合同物流公司。因为这种特性，合同物流公司在货主面前的话语权有限，而货主端出于自身成本压力必然会收缩物流成本。而且，因为这一特性，合同物流对客户的依赖度较高，更难出现大规模的公司，投资收益较低。这也导致了发生在合同物流领域的融资事件比较少。

  合同物流公司的核心能力，是整体解决方案。我们大家可以将其拆分为两个部分来理解。

  第一部分，是召集资源的能力。运联研究院认为，合同物流的本质是企业物流业务的外包。货主希望能够通过一家物流公司解决所有的物流需求，合同物流要做的就是尽量提供更多更优质的服务来满足供应商的需求。随市场的发展，物流需求的外包会发展为所有非核心业务的外包，而这就是供应链的本质。

  第二部分，是召集资源后，如何通过技术、管理手段再进一步地减少相关成本和提高效率的能力。所谓 外包，就是让专业的人做专业的事。货主将物流业务交给合同物流公司，并不是只要一个「连络员」，而是希望合同物流公司通过个人的专业性再进一步地减少相关成本。随着C端消费需求向上游传导，碎片化和个性化的客户的真实需求慢慢的变多，这也导致合同物流公司需要提供更柔性的解决方案。

  再次，合同物流的发展，是随货主而动的。合同物流的货主端很多都正在尝试做全渠道和数字化的转型，这也让合同物流公司面临了很大的压力——一是要打破企业内部的信息孤岛，二是要打破企业与企业之间的信息孤岛。

  最后，近几年合同物流行业迎来了众多的参与者，狼多肉少，压力自然而来。比如网络型的进入者京东物流、顺丰、德邦快递等。当然，这些参与者的业务模式不完全一样，但是我们大家都认为，网络型公司的进入带来的威胁性很大，因为他们什么都有。

  传统第三方物流公司具有较强的一手货物组织能力，符合网络货运平台的定位；接下来，传统第三方物流公司或将占据大头，并通过平台整合运力、扩大市场占有率。未来，或将迎来传统第三方物流公司向网络货运平台的转型潮。然而，擅长于组织货物的他们，还差一些硬性指标。

  网络货运强大的智慧信息系统为上下游客户提供全方面的解决方案，比如：优化业务流程，另外网络货运的加快速度进行发展也给“车后”市场带来了机会，那么网络货运平台有哪些功能特色呢？

  1.提效提质；在减少相关成本和提高效率方面取得了显著成果。通过信息网络、移动互联、大数据、云计算等先进的技术，网络货运平台能轻松实现货源的集中分配和运输能力的统一分配，从而有效地改善了运力空驶和长时间等待货源等问题，提高了运输的组织、规模和网络化水平。福建大道成物流科有限公司运用大数据核心算法及精准定位追踪系统，掌控物流过程最新动态、优化物流运作水平、降低货主物流经营成本。同时，以“网络货运”为基点，利用数字技术、信息技术、互联网及物联网技术重塑物流服务能力，积极构建集“物流运力、物流供应链、物流金融、物流新消费、物流大数据”五大板块的“数字物流供应链生态圈”。

  2.管理可视化、透明化；它能轻松实现线路规划，任务调度，全程可视性，风险预警等，利用互联网+AI智能分析判断，预测货物运输的安全性和延误风险，提升整体运输效率和交付质量。实时采集和监控车辆运作情况，实现全程可视化、精细化的管理，消除管理盲点。至简管车是大道成推出的打造数字化智慧车队，让调度更智能，运营更高效，行车更安全。构建SAAS车队管理平台系统，能够同时为多个车队/用户更好的提供运单管理、运单审核、智能调度、轨迹跟踪、计费结算、配件管理、车辆GPS等功能，通过功能的整合为陆运车队公司可以提供覆盖作业从计划到结费的全过程信息化管理手段。

  3.数据控税、合规抵扣：要实现降税，唯一的办法是遵守降税/合规抵扣，而要实现合规抵扣，我们应该用数据来控税，处理开票资质、运营资质、开票权和税率统一的问题。大道成产品升级与税务系统打通，司机注册直接进行税务登记，本人实名认证，通过税务系统数据按比对司机收入缴纳个税，税务局开具司机收入发票入账，保证全链条完税及避免白条入账的风险性问题，完美兼容各省份监管平台，全程匹配交通、税务监督管理要求。返回搜狐，查看更加多