11月23日，2023中国建筑钢材供应链高峰论坛暨第五届中国钢筋供应链企业家峰会、首届中国装配式钢结构供应链峰会在石家庄成功举办。会上，河北省物流集团金属材料有限公司（下称金属公司）总经理助理李雷生以《大宗商品供应链集成服务体系的建设与应用》为题进行分享。

  李雷生首先对供应链与大宗商品供应链作了简要分析，他表示，供应链在古代是作为满足日常生活消费需求存在，最有代表性的是粮食、盐、铁和丝绸，围绕上述产品形成了能够窥探漫长农业经济社会形态的供应链。古代供应链雏形离不开交通运输，以马帮、驼队、甚至人力等作为交通工具，串联起了古代农产品等物资供应链。进入到工业社会，跟着社会文明的发展，古代重要的物资粮食、盐、铁、丝绸的重要性发生了变化。学术界形成了供应链的概念，《物流术语》认为供应链是生产及流通过程中，围绕核心企业的核心产品或服务，由所涉及的原材料供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户等形成的网链结构。为满足现代化工业生产需求，逐渐形成了现代供应链体系，涵盖上游原材料采购，中间物流运输，仓储，生产加工再到产品销售的全链条环节，但传统供应链行业都会存在流通环节过多、流通成本比较高、综合服务能力不够、流通与生产衔接不到位，以及传统流通企业面临较大转型升级压力等问题。“截至2022年，中国工业增加值突破40万亿元，占GDP33.2%，制造业规模连续13年居世界首位，工业的快速的提升催生了对大宗商品供应链的庞大需求。”李雷生表示，大宗商品是大范围的应用于工业生产原料的商品，大致上可以分为能源化工、黑色金属、有色金属及农副产品，其供应链特点主要体现为聚焦上游、辐射下游、产品多样。据中物联统计，2020年我国大宗商品社会消费总额超过80万亿元，而且呈现递增状态，我国是世界上最大的大宗商品消费国和进口国。

  习指出：“流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓”。李雷生表示，国家已经出台了多项政策鼓励商贸物流业建设，为了响应国家政策的号召，金属公司积极投身于供应链集成服务体系建设与应用，具体表现在以下五方面：一是打造高效的供应链集成服务网络——枢纽+节点+网络。金属公司围绕“一带一路”、京津冀协同发展、雄安新区、粤港澳大湾区建设等战略，全力发展现代物流，快速推进商贸物流“枢纽+节点+网络”建设，打造了河北省智慧物流产业园、石家庄国际陆港、雄安新区绿色建材物流园等物流枢纽以及在唐山京唐港、丰南区，山东济宁梁山港等地打造了多个物流节点，并利用互联网等方式整合社会货运资源，为生产企业制定最优物流运输解决方案，打造了专属的物流网络服务体系；二是打造以钢厂客户为基础的黑色供应链集成服务体系。以钢厂为核心客户，上游发掘国际、国内采购资源渠道，服务中游钢铁生成企业，链接下游成材用户，为其提供原材料组织、咨询、保供、物流规划、金融服务等一揽子解决方案；三是打造国际化供应链集成服务体系。金属公司积极布局全球供应链体系，在中国香港、新加坡、迪拜设立了三家境外全资子公司，主要开展矿产品、有色金属、化工产品进出口及油品转口贸易等业务；四是打造绿色低碳供应链集成服务体系。为响应国家绿色发展号召，金属公司在全国多地打造了新能源电力、废钢铁回收加工、报废汽车回收拆解以及再生资源进口的供应链集成服务网络；五是数字赋能供应链集成服务体系建设。金属公司持续进行研发投入，用数字赋能供应链集成服务体系建设，全方面推进SCI平台的构建与应用，实现“可视、可控、可追溯”的全流程管控，荣获“2023中国物流与供应链数字化优秀案例”。